第一次嘗試遊輪式列車台東二日遊，很累卻很值得。一直想再以火車之旅的方式拜訪台東，也一直注意遊輪式列車的相關行程，直到發現「南迴祕境小站。關山精采之旅2天」時間、地點恰能配合，立刻決定報名。

 

郵輪列車之旅，為台鐵與易遊網合作推出，車廂外彩繪了台灣各地的照片與圖案，每節車廂均不相同，相當美麗。每次郵輪列車啟程，固定六節車廂，每節車廂50個座位，導遊說這趟台東二日遊300名全滿，他們也相當訝異，有時覺得會爆滿的行程人數寥寥可數，有時覺得會冷門的行程卻一位難求。

 

此趟行程共有五個上下車站~ 台南、新左營、高雄、鳳山、屏東，遊客可自行選擇，特別的是，雖然為南部出發的旅程，卻有許多北部捧油特地南下轉搭郵輪列車旅行，實在精神可佩!

 

列車上有列車長(廢話)、台鐵服務人員及清潔人員，隨時關注旅客需求+賣紀念品。列車行進中，易遊網導覽人員會透過廣播，沿途介紹經過的城鎮車站之景點由來、風土民情，回程還帶領大家玩賓果遊戲、發小禮物，哈咪可樂歪了! 回到家還樂此不疲的模仿著~ 「登登登登，Hello，您好，我是易遊網小天使，Blablabla…」

 

二日遊行程如下：

Day1：台南啟程→竹田車站→枋野號誌站(沒有月台的車站)→多良車站(慢行經過最美的小站)→台東車站→布農部落文化園區→响羅雷餐廳晚餐→入住福康飯店

Day2：關山自行車半日遊→台東原生應用植物園→台東車站返程→加祿站(最大的小站)→溫暖的家

 

抵達台東車站後轉搭遊覽車，每部遊覽車最多可容納43名旅客，300名旅客共須7部遊覽車，每車分派一位導遊，隨車解說。好久不見7部遊覽車依序行駛的壯觀畫面了，尤其山區小徑，司機大哥完全展現了超完美行車技術!

 

此次易遊網的導遊群皆很年輕，帶起行程活力十足，也很注意每個環節的銜接，但第二天下午還是看的出會累了，旅客們都累癱了，更何況不到10人的導遊要照顧300人的安全、飲食、住宿、娛樂，真的不容易!

 

第一天哈媽轉6:00鬧鐘起床，趕搭7:50新左營火車，沒想到上了車，導遊卻說，這趟台東二日遊比起往常行程的出發時間已經算晚，以前還有六點多就從台南出發的。哇! 還好距離新左營站很近，一大早開過去只要10分鐘就到了!

 

總體來說，遊輪列車之旅值得推薦! 雖然很累，一天比一天早起，但行程豐富；導遊年輕有活力，不會死氣沉沉快要睡著；飯店不走豪華，卻乾淨整齊態度親切；風味餐雖然很多道葷食都不能吃，卻看的出來用心料理。好吧! 不廢話了(其實已經廢話長篇)，出發就對了!

 

2013年1月19日，週六，天氣晴

 

《竹田驛站客家情》

首站來到竹田站。擁有70年歷史的「竹田驛站」，為日據時代的木造車站，現今仍營業通車。竹田亦是屏東六堆客家文化重鎮之一，在此不僅可以欣賞鐵道文化歷史，更能感受濃厚的客家風情。才踏出火車，遠遠的就看到客家歌舞歡迎列車旅客的到訪~

 

隱約可見早期「竹田」二字的印痕，只是新舊印痕左右相反，從下方班駁脫落的洞隙也可清楚看見竹片建造的痕跡~

 

木造的古老車站伴隨火車的轟隆聲響與六堆的客家熱情，屹立於西部縱貫鐵道南端~

 

車站旁有著林蔭大樹與綠色植栽，哈咪+哈爸開始研究起種子落葉了~

 

＊ 池上一郎博士文庫

車站旁有間「池上一郎博士文庫」，是第二次世界大戰期間派駐竹田的軍醫，深受地方人士景仰，晚年更決定捐贈文史書籍與獎學金回饋鄉親，因此，竹田鄉公所特地將驛站原有的丸鐵運送店、貨運服務所拆除重建規劃為圖書室。

 

亞細亞最南端的日文圖書館~

 

圖書館內部~

 

滿滿的日文書籍~

 

＊ 李秀雲先生攝影紀念館

李秀雲先生出生於西元1919年竹田鄉，45歲買入第一部相機後，將近四十年的攝影歲月，都以拍攝六堆客家為中心，對客家文化傳承做了最有力的記錄。為了感念他用鏡頭寫下對鄉土的熱愛，竹田鄉公所特別在竹田驛園設立紀念館以茲紀念。

 

紀念館上面有著「頓物」二字，此為竹田古名~

 

李秀雲先生使用的攝影器材~

 

哈媽倒是對這座躲在紀念館後方的竹田車站模型較感興趣~

 

象徵五榖豐收的風榖~

 

側邊長長的廊道，別有一番復古風味，外拍的好選擇~

 

＊ 澡堂

保存已久的澡堂，日治時期興建，車站員工洗澡之處~

 

澡堂很小~

 

這一帶種植了許多椰子樹，地面仍有椰子掉落的蹤跡~

 

招呼真周到，旅客上車前還會再次歌舞歡送~

 

《探訪枋野號誌站》

「枋野號誌站」為提供列車交會與監控落山風確保行車安全而建，鄰近的枋野二號橋風速儀，若風速超過每秒25公尺時列車必須停駛，目前僅停靠兩班普快車與兩班區間車，供工作人員上下班使用。

 

枋野站是南迴鐵路重要之站，由於並未設置月台，不辦理一般載客，因此成為南迴祕境山野小站之一。這次郵輪列車特別安排停靠此站，在此除了可以欣賞群山環繞的美景，亦能感受一下這座沒有月台的奇特小站。

 

由於並未設置月台，須用臨時階梯上下火車，旅客們小心地魚貫下車~

 

列車停靠枋野站~

 

山寨版站務工作人員~

 

哈咪對自然生態興致濃厚，首先找到蝸牛殼~

 

接著發現農業害蟲福壽螺的粉紅色卵~

 

細心研究地上的泥沙?!

 

車軌上的轉轍器~

 

「各位貴賓，即將有火車通過，請退回安全範圍，避免危險!」導遊不斷提醒旅客，請勿過度傾身向前，過度接近隧道，火車疾駛而過帶起的旋風，加上枋野原有的落山風，可能把整個人捲進去，非常危險。

 

導遊真不是好當的職業，幾位導遊都站在安全範圍的臨界線，請大家後退，別超過他們所站位置。哈媽雖然已站在安全範圍，但畢竟仍相當貼近火車經過，等於從這個軌道看著火車從另一軌道呼嘯而過，瞬間刮起的旋風，確實威力很大!

 

火車直駛進入枋野二號隧道，隧道這頭為屏東縣，出了隧道即為台東縣~

 

但就是有人為了拍攝比別人更稀有的影片，不斷超越安全範圍! 難怪抵達枋野站前，導遊就說了~ 各位是運氣很好的旅客，這是郵輪列車最後一次停靠枋野站，之後的都不停了，為了顧及旅客們的安全。「一粒屎壞了一鍋粥」就是這樣，少數不願意遵守安全範圍的旅客，影響了更多之後有機會來此參觀的旅客。

 

趁著上火車前，趕緊跟火車頭合照~

 

說到火車頭，哈媽又得囉嗦一下。明明在火車上，導遊已苦口婆心，請各位旅客不要攀爬火車頭，但就是有人到站後非得爬上去合照才甘願，不懂。還是「快快樂樂出門，平平安安回家」最重要~

 

《多良車站賞海景》

聽說「多良站」的美名很久了，這次終於有機會藉著搭乘郵輪列車「慢行通過」。多良站腹地狹小，位在兩個隧道間的小山谷，建築於懸崖上，目前雖已廢站，惟此站可飽覽太平洋多層次的優美海景，被譽為全台「最美的小站」。

 

高處望遠，擷取片段無遮蔽、無欄杆的太平洋海景，搭配陳建年。海洋~~~

 

《加祿車站觀機坪》

第二天回程，郵輪列車停靠加祿站。加祿站位於屏東縣枋山鄉加祿村，是很小的三等站，一天只有四班車停靠，但加祿站站場可是很大，車站外面還有個可以讓直升機緊急升降的停機坪，因此有「最大的小站」之稱。

 

在吉祥車票盛行的年代，加祿站可是跟上流行! 許多旅客抵達加祿站，紛紛前往購票月台買了幾張「加祿東海」的普通車硬票，且車票背面蓋上「加官晉祿，福如東海」的印章，送禮自用兩相宜，而易遊網也很貼心的為每位旅客準備一份「加祿東海」車票做為旅遊紀念。